火车票站票半价可行吗？火车站票是否半价还需理性看待

因火车站票与坐票同价，却未享受到同等服务，日前，广州公益人士雷闯将广深铁路股份有限公司告上法庭，请求判令将其购买的无座车票打5折。昨天，该案获广州铁路运输法院立案，将于4月28日开庭审理。

据了解，2014年年初，雷闯曾以相同的理由起诉广深铁路运营部门，同年3月，广州铁路运输法院一审宣判雷闯败诉。这已经是他第三次已同样的理由起诉铁路部门了，这种“屡败屡战”的勇气实在让人钦佩。

首先我们从消费者的角度来看，我们是应该对这种通过法律的途径维护自身的权益的做法表示支持，因为这样做可以促进商家或者企业能够出台更为规范或者完善的消费制度和规则，从而维护更多人的合法权益。笔者认为，作为消费者的我们往往缺乏一种换位思考，站票到底能不能实现半价其实大家心里都清楚，可是在春运这种特殊时期来说这种事情，难免是有点作秀成分，说的是有理有据，其实是故意捣乱，唯恐春运不乱。

其次我们从铁路票价方面来看，从上世纪90年代至今铁路部门几乎没有调整过票价，其运输成分具有社会公益性，我们看看周围有什么没有涨价的?可为什么就是火车票价没有涨呢，想必大家应该知道这其中的原因。公交和地铁大家都常坐，可为什么从来都没有人去要求公交和地铁实行站票半价，说到底还是有些人对铁路的服务原则不了解，单纯的认为铁路运输是以盈利为目的。

再次我们从旅客购票的角度来看，旅客在购票的时候就已经得知自己所乘坐的列车是否有座，购买选择权完全掌握在旅客自己手中，而且乘火车出行并非民众的唯一选择，这里面就不涉及到强买强卖。

其实，无论是铁路基础票价多年未涨，还是发售站票，都是铁路部门基于民众出行而担当社会职能的一面。早前铁路部门就已经实现政企分离，完全是自负盈亏，完全没有必要再去承当更多的社会公益。可是让票价回归市场，那时的票价肯定会高于现有票价，涨价势必引起新的舆论争议和质疑。

近年来，我国居民生活水平逐渐提高，人们的出行质量也有较大提升，春运期间“一票难求”时期旅客出行能买到票都会觉得幸运，可是某些人在买票时说不在乎是否有座，但上了车就开始抱怨没有座位，这种阿Q精神要不得。